Dodge WC51 - Veicolo fuoristrada dell'esercito americano

L'auto di Dodge WC51 è un rappresentante tipico.trasporto militare della seconda guerra mondiale in America. La macchina ha un'eccellente permeabilità, alta affidabilità e design. Più conosciuto è un altro nome per questa vettura: "Dodge Three Quarter". Questa jeep ha preso il nome a causa della sua capacità di carico di tre quarti di tonnellata (750 kg).

Base della macchina - telaio affusolato anterioretipo spar. La cabina è aperta, dotata di sedili anatomici. I fari e il radiatore sono protetti da strisce metalliche. Il parabrezza viene lasciato cadere sul cofano, che a sua volta si apre a destra ea sinistra lungo l'asse longitudinale. Il consumo di carburante per questa vettura è molto significativo (circa 35-40 litri per 100 km). Consideriamo più in dettaglio le caratteristiche che hanno una serie di automobili WC.

Un po 'di storia

La sua attrezzatura finale considerataJeep acquisita nel 1942. L'auto è stata completata con diversi tipi di motori, ma il motore T-215 da 92-test ha dato ottimi risultati. Durante la seconda guerra mondiale, più di 25.000 serie di Dodge furono consegnate all'USSR.

Esistono diverse versioni dell'origineabbreviazioni WC. Alcuni credono che questa sia una traduzione abbreviata dell'espressione portatore di armi. Questo non è del tutto vero, poiché le prime modifiche furono chiamate VC. Si ritiene che la prima lettera indichi l'anno del modello e la seconda la capacità di carico. L'auto americana aveva diverse varianti: la versione standard, un'ambulanza, un'officina di riparazione su ruote e altri.

esterno

Elementi leggeri di una jeep militare protettigriglie affidabili. L'equipaggiamento originale del modello dell'esercito non prevede la presenza di indicatori di direzione. Il paraurti ha una piega originale, la parte superiore è dotata di un foro per l'avviamento manuale. A proposito, avviare un potente meccanismo a orologeria del motore è abbastanza semplice.

Dodge WC51 ha un'eccellente stabilità grazie abasso centro di gravità. Le ruote con un ampio profilo sono posizionate sotto le ampie ali. Sono dotati di dischi rimovibili, che semplifica la sostituzione della gomma. La "ruota di scorta" si trova sulla portiera del conducente, il che causa qualche inconveniente durante l'atterraggio, ma consente di risparmiare spazio utile. Non ci sono porte in quanto tali per l'auto in questione. La pedana con una ruota di scorta ha una leggera piegatura.

attrezzatura

Dalla parte del guidatore c'è una boccaserbatoio del carburante Nella parte posteriore ci sono strumenti: piccone, pala, ascia. Il gancio per auto ha un gancio autobloccante, che è molto comodo da usare. Per rimuoverlo, basta premere la leva qui sotto. I paraurti che devono essere rimossi durante il trasporto dell'attrezzo riducono l'angolo di rotazione.

C'è un connettore vicino alla lampada sul lato sinistroper alimentare il trailer. A dritta, la mancanza di una porta è ancora più sorprendente. È dubbio che la cabina aperta è una virtù, soprattutto quando si guida in un gelo decente. Sulla soglia ci sono contenitori per acqua e benzina. Un paio di secchi di tela cerata è fissato a loro (usando le cinture).

Nella cabina

Sedili nel secchio Dodge, duro, conbuon supporto laterale, che è importante in curva per un passeggero. Mancano le porte, anche la maniglia da tenere. Il cruscotto è comodo e informativo. Le piastre contengono informazioni su quando è necessario cambiare le marce, il loro schema, il metodo di drenaggio dell'acqua dal sistema di raffreddamento. Tutte le iscrizioni in inglese.

I dispositivi hanno le seguenti attrezzature:

• manometro;
• amperometro;
• tachimetro;
• indicatori di livello del carburante e temperatura dell'acqua.

Il codice della velocità viene visualizzato in miglia e la gradazionele letture della temperatura sono in gradi Fahrenheit. Tutti i dispositivi si trovano in basso e al centro. Ci sono interruttori della luce, interruttori di accensione, luci e persino un sistema di ventilazione per la presa d'aria esterna. Il vetro frontale si apre fino a 90 gradi verso l'alto o cade completamente sul cofano.

Indicatori tecnici

Il veicolo dell'esercito è dotato di un'unità di potenza consei cilindri, che ha un volume di 3,8 litri e una capacità di 92 litri. a. Il motore raggiunge un massimo di un millesimo e mezzo e il valore estremo non supera i 3.200 giri / min. Queste caratteristiche ti permettono di trasportare tre quarti di tonnellate di carico, oltre a tirare una pistola sul rimorchio. Vale la pena notare che il motore Dodge è quasi identico al dettaglio, installato successivamente sul GAZ-51 domestico.

Il telaio del SUV è equipaggiato conammortizzatori a leva a due vie sospensione anteriore. Le ruote sono fissate con cinque dadi ai mozzi, e il bordo esterno del cerchio - al disco con dieci elementi di fissaggio. Gli elementi laterali del telaio sono collegati da quattro traverse principali e aggiuntive stampate. Paraurti anteriore o barra dell'argano con adattatori. Nella parte posteriore ci sono due paraurti a forma di U, i piloni sopra i ponti sono curvati verso l'alto.

caratteristiche

Di seguito sono riportati i principali dati tecnici di Dodge WC51:

• capacità di carico - 750 kg;
• peso - 2,315 kg;
• base - 2,5 m;
• lunghezza / larghezza / altezza - 4,23 / 2,12 / 1,87 m;
• pista della ruota anteriore - 1,6 m;
• la stessa cifra per le ruote posteriori - 1,65 m;
• spazio stradale - 27,3 cm;
• tipo di propulsore - motore a sei cilindri a benzina (quattro tempi, volume 3,8 litri, capacità 92 "cavalli");
• giri al minuto (massimo) - 3200;
• velocità massima - 88 km / h;
• consumo di carburante per 100 km - 29 litri sull'autostrada.

Il cofano della Dodge WC51 è prevalentemente piatto concurva. Tuttavia, nelle modifiche di sanitari e passeggeri è curvo, dal momento che viene utilizzata la parte anteriore della cabina del camion della serie WF32. Il corpo della macchina è realizzato in metallo solido, di forma rettangolare. Sul lato ci sono i compartimenti per munizioni e strumenti, che sono disponibili quando si rilasciano i sedili.

lineamenti

Sul corpo della tanica considerata possibilesono installati tre supporti arcuati per il montaggio di una tenda da sole. La rigidità del rivestimento è fornita da una cintura di tela media. La parte superiore dello schienale è fissata al bordo anteriore del lato anteriore con una catena ad un angolo di 45 gradi. Il pavimento ha cinque rinforzi ed è adatto per il montaggio di un rack progettato per una pistola di piccolo calibro o una mitragliatrice.

Il portellone è pieghevole e bloccato da una coppia.catene. I lati del corpo sono costituiti da tre elementi collegati da un metodo di saldatura. Le parti anteriori sono stampate, dotate di un gancio per attaccare il telone. Il SUV è dipinto in color oliva protettiva con una speciale vernice opaca. Inoltre, il bordo del paraurti sinistro o parte del portellone posteriore potrebbe essere coperto di bianco.

La tenda da sole è divisa in trecomponenti. La parte anteriore del tetto è attratta da essa con una corda. La seconda parte è fissata al telaio del parabrezza con pulsanti. La parte posteriore della tenda da sole è montata su ganci per il corpo. Una valvola rettangolare è fornita nel mezzo della struttura.

Test Drive

L'auto americana inizia conavviamento elettrico. Il motore funziona in modo misurato, silenzioso e silenzioso, data la sua potenza. Vicino al freno di stazionamento si trova la leva di attivazione dell'assale anteriore. Dal momento che non ci sono sincronizzatori sul cambio, sarà necessario utilizzare il doppio strizzatore. A proposito, la modalità desiderata non è così facile da accendere. Avendo una certa abilità, puoi accelerare questa macchina abbastanza vivacemente, se parti dalla seconda marcia, dato che non c'è velocità di riduzione sul dispositivo.

Sulla strada, guidare un SUV è facile. Entra bene negli angoli e mantiene una linea retta. L'interasse relativamente piccolo consente di girare in piccole aree. I freni idraulici sono affidabili e bloccano perfettamente un'auto pesante. Test drive Dodge WC 51 automobilisti sorpresi e soddisfatti. Ci sono due gravi inconvenienti. In primo luogo, il vento interferisce anche nella stagione calda, per non parlare del gelo. In secondo luogo, lo sterzo è piuttosto pesante. Influisce sulla larghezza delle ruote e sul peso della macchina.

conclusione

Veicolo militare americano Dodge WC51è un rappresentante classico dell'industria automobilistica statunitense durante la seconda guerra mondiale. Ha vantaggi oggettivi in ​​termini di potenza, buona maneggevolezza e capacità di carico, oltre a una struttura corporea ben pensata.

Insieme a questo, considerato SUVha alcuni inconvenienti Ad esempio, una cabina aperta non è un elemento molto pratico durante la stagione fredda. Inoltre, lo sterzo è troppo pesante e la riserva di un pieno di benzina è sufficiente per 300 chilometri, con un consumo di circa 30 litri per cento.