Moto Java 638 - movimento in anticipo

Il 1948 è significativo per tutti gli amanti dei veicoli a due ruote. Infatti, quest'anno "Java" ha iniziato la produzione della sua prima moto. Aveva un motore a due tempi con una cilindrata di 350 cm³. Questo modello è stato migliorato nel tempo, ma non ha ricevuto cambiamenti globali.

Tale strategia ha portato al fatto che il modello 350(tipo 638,5) solo in alcuni dettagli è simile al predecessore quarantenne. Java 638 è stato sviluppato sulla base del tipo 634, che è stato commissionato nel 1974.

Soprattutto, il design è cambiato. Java 638 ha un nuovo serbatoio, coperture e sella, grazie al quale la moto ha iniziato a sembrare più attraente. Il serbatoio del carburante allo stesso tempo ha assunto forme angolari. Sui modelli precedenti, l'iscrizione era quasi invisibile. Ora questo è un emblema diagonale e accattivante che può essere visto da lontano. Entrambi i lati del serbatoio hanno comodi elastici per il ginocchio che si adattano alla forma della sella e sono dotati di un labbro.

Il motore Java ha cilindri fatti di metallo leggero e maniche in ghisa. Il volume della camera di combustione è rimasto invariato - 343,47 cm³con il diametro e la corsa del pistone, rispettivamente, 58/65 mm.

Java 638 ha un rapporto di compressione di 10,2: 1 e una potenza del motore di 25,8 CV, che è abbastanza buono per quegli anni. Il diametro del foro del diffusore per il carburatore è 28 mm.

Ha anche migliorato costruttivamente con l'arricchimento, che era una novità per quel tempo.

Pertanto, i guanti, sporchi di benzina, sono diventati una cosa del passato, che da un lato descrive una moto come Java 638, le cui caratteristiche tecniche sono così elevate.

La benzina per un simile "cavallo di ferro" è diluitaolio nel rapporto di 1:40. Apparecchiature elettriche installate, progettate per una tensione di 12 V, che influisce positivamente sull'illuminazione della strada di notte.

Moto Java 638 ha un cambio con cuscinetti a rullini e un cestello della frizione dotato di 5 molle di compressione.

La guida in città in Java non causa difficoltà. Il livello di comfort di una motocicletta è abbastanza alto anche per la sua classe. Dopotutto, una dura sella su un lungo viaggio non porta alcun problema. Java 638 si comporta bene sulla strada. È stabile anche fuoristrada. Ciò è ottenuto dalle buone proprietà della forcella anteriore, che è rigida e può persino compensare irregolarità significative della strada.

Ammortizzatori posteriori regolabili consentonocaricare la bici anche su una strada accidentata. Le dimensioni di questo veicolo sono tali che è l'ideale per guidare insieme. Essenzialmente soddisfatto di tale macchina è la presenza di un tachimetro, con il quale è possibile determinare con precisione il regime del motore.

Sebbene la sella in Java sia abbastanza semplice,tuttavia, deve essere installato con attenzione. Dopotutto, puoi facilmente graffiare l'involucro. È bello che la moto abbia un circuito completamente chiuso. Questo non solo protegge la polvere dalla polvere, ma protegge anche dalle conseguenze della sua rottura.

In generale, la moto Java non è soloauto affidabile, ma prestigiosa anche per il nostro tempo. Dopotutto, per il costo di una "vecchia" usata non si compra nulla di adatto alla qualità. Pertanto, vale la pena guardare una tale opzione, piuttosto che acquistare una nuova moto di scarsa qualità.